자동차 엔진오일

 

엔진오일 교환주기에 영향을 주는 인자들을 알아봄으로써 적정한 교환주기를 운전자가

알수 있도록 합니다

 

[시내주행여부] 

가다서다를 반복하는 시내주행은 엔진오일 건강에 안좋습니다

엔진이 정상온도에 다다르기 힘들며 따라서 유입된 수분이 제대로 기화되지 않아 다른 인자들과 화학반응을 일으켜 슬러지가 되는 원인이 됩니다 

시내주행에서는 완전연소가 불가능하며 완전연소되지 않은 탄화수소덩어리 등과 수분과 기타 여러불순물 등이 엔진오일과 혼입될수 있어 더욱더 엔진오일 건강에 악영향을 줄 수 있습니다

  

[예열과 후열] 

드라이스타트란 시동을 걸고 바로 출발할때 주로 일어나는데 윤활이 제대로 되지 않는 상태에서 기계끼리 동작을 해서 금속의 마모를 가져오는 현상을 말합니다 

드라이 스타트에 발생된 금속마모분은 더욱더 연마제의 역활을 해서 금속을 마모시키는 역활을 하므로 주의해야 합니다 충분히 예열을 해주시면 드라이스타트를 최대한 예방할 수 있습니다 

주행후 바로 시동을 끄면 엔진온도는 높은데 냉각작용을 하던 엔진오일은 오일팬으로 내려가서 냉각작용을 하기 힘들게 됩니다

그러면 금속사이에 남아 있던 오일들은 갑작스레 높은열에 노출되어 타버리게 됩니다

 

특히 광유등은 타게되면 대부분 슬러지가 되므로 이런 슬러지들이 금속표면에 부착되던지 오일중에 떠 다니던지 하게 됩니다 따라서 어느정도 후열을 해주시면 슬러지 감소에 도움이 됩니다

  

[급가속, 급출발 운전] 

급가속, 급출발은 기계의 동작과 엔진오일의 윤활의 동작이 언밸런스하게 될 여지가 많습니다

서로 조화가 잘 이뤄지지 않는다면 드라이스타트 처럼 금속마모를 일으키게 되며 국부적인 열의 발생으로 슬러지가 생기는 원인이 되기도 합니다 

 

[먼지의 유입] 

에어클리너는 공기중의 이물질, 먼지등을 제거해주는 역활을 합니다

에어클리너를 소홀히 여기시는 분들이 계신데 엔진과 엔진오일에 중요한 역활을 합니다 

먼지중에 들어있는 모래입자, 돌입자등이 공기와 같이 지속적으로 엔진에 유입되면 모래입자, 돌입자의 금속성분이 기화되어 스파크 플러그의 오손, 불완전 연소가 생기며 만약 엔진오일속으로 모래입자가 유입되면 연마제역활을 해서 금속마모를 촉진 시키는 역활을 합니다 

공사현장이나 비포장도로를 자주 운행하는 차량은 에어클리너를 자주 교환해 주셔야 합니다

  

[오일필터] 

오일필터는 엔진오일에 직접 접촉하면서 엔진오일의 오염물질을 제거해주는 역활을 합니다

제거능력은 만들어질때 정해져 있으며 그 능력을 초과하면 바이패스라고 해서 모두 그냥 보내버립니다 엔진오일은 무수히 많은 오일 미세통로가 있습니다

이런 미세통로가 막히면 그부분의 기계에 오일을 공급을 못해주는것이며 바로 기계와 기계가 직접 부딪히며 급속히 마모가 됩니다 

오일필터의 능력은 태어날때부터 한정되어 있는 것이니 오래사용하지 마시고 바이패스 되기 전에 교환해주셔야 합니다 

특히 합성유오일을 사용하시면서 교환주기를 늘리시는 분들은 에어클리너, 오일필터를 중간 중간에 교환해 주시면서 타시면 좋습니다

  

[오일게이지 체크] 

일정한 주기로 본넷을 여시고 오일게이지 체크하는 습관을 가지면 좋습니다

먼저 오일양을 확인하시고 오일색을 확인하시면 좋습니다

그 다음에 냄새를 맡아보시고 오일이 물처럼 주르륵 흐르는가를 확인하시면 좋습니다

물처럼 주르륵 흐른다면 점도가 떨어진것으로 여기시고 다른것과 종합해서 교환여부를 확인하시면

될것같습니다

  

[엔진오일 교환주기] 

엔진오일 교환주기는 운전자마다 다르고, 차종과 미케닉상태에 따라서 다르고,

주행환경에 따라서 확연이 달라지기 때문에 딱부러지게 말해드릴수 없습니다 

 

운전자가 위의 여러가지를 종합적으로 판단해서 오일교환주기를 결정하셔야 하며 조금 더 타시는 것보단 조금 덜 타시는 것이 차건강에 좋다는 생각을 늘 하시면 차량관리에 도움이 되실것입니다